Danmarks elbilbestand passerer 700.000 i ny opgørelse

Danmark havde 718.300 eldrevne personbiler ved udgangen af september 2026. Det viser Danmarks Statistiks seneste månedsopgørelse, offentliggjort 9. oktober. Elbiler udgjorde dermed 24,2 procent af den samlede personbilbestand. På ét år var antallet vokset med 231.200 biler, svarende til 47,5 procent.

Milepælen viser et bilmarked i hurtig forandring, men den fortæller også, hvorfor overskrifter om elbiler kan se ud til at modsige hinanden. En høj andel i nybilsalget er ikke det samme som en høj andel af alle biler på vejene. Og en bil, der skifter ejer, er ikke nødvendigvis en ekstra bil i den danske bestand.

Næsten hver fjerde personbil er elektrisk

Den samlede bestand var omkring 2,97 millioner personbiler. Husholdningerne rådede over 635.500 af elbilerne og tegnede sig dermed for størstedelen. Tallene beskriver situationen ved månedens afslutning, ikke antallet af købsaftaler indgået i september.

Nyregistreringerne viste en mere elektrisk sammensætning: 17.778 nye elbiler blev registreret i september, svarende til 88,6 procent af alle nye personbiler. Det var ifølge Danmarks Statistik det højeste månedstal for nye elbiler.

Der kom samtidig 7.070 importerede brugte elbiler til landet. De udgjorde 28,5 procent af den samlede tilgang af nye og brugtimporterede elbiler. Den elektriske bilpark vokser altså gennem flere kanaler end salget af fabriksnye biler.

Bestanden er et øjebliksbillede, registreringerne en bevægelse

Danmarks Statistiks definitioner i bilstatistikken skelner mellem bestand, nyregistreringer og brugtvognshandel. En bestand er køretøjer med registreringsnummer på et bestemt tidspunkt. Tilgang og handler er derimod bevægelser i en periode.

Brugtvognshandel omfatter både genregistreringer og ejerskifter af allerede registrerede køretøjer. Et ejerskifte mellem to danske bilejere ændrer derfor, hvem der råder over bilen, uden alene at gøre den samlede bilpark større. Det er en anden bevægelse end registreringen af en bil, som kommer til landet.

Statistikken skelner også mellem ejer og bruger. Erhvervene identificeres gennem CVR-numre, mens husholdningerne knyttes til CPR-numre. Det har betydning for leasing: Den registrerede ejer og den, der bruger bilen i hverdagen, kan høre til forskellige sektorer. Husholdningernes tilgang omfatter derfor også privatleasing opgjort ud fra brugerforholdet.

Et højt månedstal udskifter ikke hele bilparken

Når nye elbiler udgør langt størstedelen af en måneds registreringer, er det fristende at bruge den samme andel som beskrivelse af trafikken. Men nye registreringer lægges oven på en bilpark, som også rummer mange ældre årgange. Samtidig kan biler forsvinde ud af bestanden. Det er summen af bevægelser over tid, der ændrer sammensætningen.

Derfor er 24,2 procent af bestanden og 88,6 procent af månedens nye biler ikke konkurrerende svar på samme spørgsmål. Det første tal beskriver, hvor langt udskiftningen er nået på opgørelsestidspunktet. Det andet beskriver retningen i den nyeste tilgang. Begge tal er relevante, men til forskellige formål.

For en virksomhed, der eksempelvis vurderer fremtidig efterspørgsel efter opladning, er det en væsentlig forskel. Et månedstal kan vise en tendens, mens bestanden siger mere om det eksisterende antal biler, der kan have brug for infrastrukturen. Ingen af tallene fortæller dog alene, hvor disse biler lader, eller hvilke kunder en bestemt løsning får.

Sådan bliver registreringsdata til statistik

Metodedokumentationen fra Danmarks Statistik beskriver, at data hentes månedligt fra det Digitale Motorregister. Oplysningerne omformes til statistisk brug og kan kobles med andre registre. Det er administrative registreringer, ikke en spørgeskemaundersøgelse blandt bilkøbere.

Serier om blandt andet nyregistreringer, tilgang og leasing kan desuden sæsonkorrigeres. Formålet er at gøre udviklingen mellem perioder mere sammenlignelig, når der er tilbagevendende sæsonmønstre. Et faktisk månedstal og et sæsonkorrigeret tal kan derfor godt være forskellige uden at være uenige om grunddata.

I denne artikel er antallet af nye elbiler i september et faktisk registreringstal. Bestanden er opgjort ved udgangen af måneden. Vi blander ikke de to størrelser til ét mål for salg, og de bruges heller ikke som en prognose for, hvor mange elbiler Danmark har ved årets afslutning.

Modeludbuddet er det tredje spørgsmål

For læsere, der følger elbiler i 2026, samler Bjarne Nielsen en oversigt over modeller på vej til markedet. Den kan belyse udvalget, mens registreringsstatistikken viser den faktiske tilgang. En annonceret model og en registreret bil er heller ikke den samme begivenhed.

Barters vurdering er, at netop denne opdeling gør den nye milepæl mere brugbar: Bestanden fortæller om den eksisterende bilpark, registreringerne om bevægelsen, og modelnyhederne om kommende valgmuligheder. Læst sammen giver de et mere præcist billede end et enkelt stort procenttal. Læst hver for sig kan de let føre til en konklusion, som tallene ikke dokumenterer.